فیول سیل ٹکنالوجی کا ایک بنیادی جائزہ

کئی سالوں سے ، سائنس دانوں کو ایک طاقت کے متبادل پر توجہ مرکوز کررہی ہے جس میں اپنے کچھ ابتدائی توانائی استعمال کرنے والے انجنوں کے لئے ایندھن کی بنیاد کو تبدیل کرکے کس طرح زندگی گزارنے کے وعدوں کا انعقاد کیا جاتا ہے۔ اس نئی ٹکنالوجی کا نام ایک ایندھن سیل رکھا گیا ہے۔ ایندھن کا سیل ڈی سی (براہ راست موجودہ) وولٹیج دیتا ہے جسے آپ پاور موٹرز ، لائٹس ، یا مختلف قسم کے برقی آلات کے لئے استعمال کرسکتے ہیں۔

ایندھن کے سیل کے لئے تکنیکی نام ایک الیکٹرو کیمیکل توانائی کے تبادلوں کا آلہ ہوسکتا ہے۔ ایک ایندھن کا سیل کیمیکل ہائیڈروجن اور آکسیجن کو پانی میں تبدیل کرتا ہے ، اور جس طرح سے یہ بجلی پیدا کرتا ہے۔ دوسرے الیکٹرو کیمیکل ڈیوائسز جو آج کل استعمال میں ہیں اور زیادہ تر دہائیوں سے معروف بیٹری ہوسکتی ہے۔ سیدھی سیدھی بیٹری اور ایندھن کے سیل کے مابین امتیازی فرق یہ ہے کہ کیمیکل بیٹری میں محفوظ ہیں۔ اس کے بعد بیٹری ان کیمیکلز کو بجلی میں تبدیل کردیتی ہے تاہم یہ مناسب طور پر "مردہ ہوجاتا ہے" کیونکہ کیمیکل ملازمت میں رہتا ہے اور بعض اوقات یہ ممکن ہوتا ہے کہ اسے پھینک دیا جائے یا اسے ری چارج کیا جائے۔

پھر ایک بار پھر ایندھن کے سیل کے ساتھ ، کیمیکل مستقل طور پر سیل میں بہتا ہے جب تک کہ سیل میں کیمیکلوں کا بہاؤ موجود ہو۔ بجلی ایندھن کے سیل سے بہتی ہے۔ دہن پٹرول انجن کو جلاتا ہے ایندھن اور بیٹریاں ضرورت پڑنے پر کیمیائی توانائی کو بجلی میں واپس کردیتی ہیں۔ تاہم ، ایندھن کے خلیوں کو دونوں کاموں کو بہتر طریقے سے کرنا چاہئے۔

ہائڈروجن گیس سے بجلی پیدا کرنے والے بجلی اور بجلی کے بعد کچرے کی مصنوعات کو بجلی کے آلے کو بجلی بنانے کے لئے استعمال کی جاسکتی ہے ، جو ایک ایندھن کے اندر تشکیل دی جاسکتی ہے ، ہائیڈروجن گیس سے ایندھن سیل ریلیز الیکٹرانوں میں تعمیر اور مواد کو سیدھے سادے۔ سیل 0.7 وولٹ سے زیادہ پیدا نہیں کرتا ہے۔ اس وولٹیج کو معقول سطح تک حاصل کرنے کے لئے ، ایندھن سیل اسٹیک بنانے کے ل several کئی الگ الگ ایندھن کے خلیوں کو جوڑنا چاہئے۔

تاہم ہائیڈروجن کے استعمال میں ایک اہم مسئلہ یہ ہے کہ صارفین کے استعمال کے ل it آسانی سے اسے ذخیرہ نہیں کیا جاسکتا ہے۔ دوسرے متبادلات کی فہرست میں ، یہ گیس ، پروپین اور میتھانول گیس ہوسکتی ہے۔ ایندھن سیل ٹکنالوجی کے استعمال کا بنیادی مقصد آلودگی میں کمی ہے۔ ایندھن سیل بہت موثر ہوسکتا ہے۔ ان خلیوں میں استعمال ہونے والے ایندھن کا 80 ٪ پٹرول سے چلنے والے انجن کے لئے صرف 20 ٪ اور بیٹری سے چلنے والی برقی گاڑی کے لئے مجموعی طور پر 30 ٪ کے مقابلے میں استعمال کے قابل توانائی میں تبدیل کیا گیا ہے۔

ظاہر ہے کہ قطعی طور پر کوئی سوال نہیں ہے کہ ایندھن سیل مستقبل کے سالوں کے لئے زیادہ سے زیادہ وعدہ کرتا ہے۔ تاہم ، فیول سیل ٹکنالوجی کو اب بھی بہترین 'ایندھن' کا انتخاب کرنے کے تمام ٹکڑوں کو جمع کرنا ہوگا جو خریدار کو اسٹور کرنے اور فراہم کرنے کے لئے ایک آسان کام ، ایندھن کے خلیوں کا استعمال کرتے ہوئے آٹوموبائل کی کارکردگی ، اور مکمل پیکیج کی قیمت دونوں کو جمع کرنا چاہئے۔ .